NASA官方終於公佈了EMDrive引擎的同行評審報告!

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經過數月來的推測和洩漏的文件,NASA等待已久的EMDrive引擎(另稱: 相對性推進器、電磁驅動引擎)報告終於通過同行評審和公佈,而且顯示這個「不可能的」推進系統真的有用。

NASA的雄鷹工作實驗室(Eagleworks Laboratory)團隊甚至提出了一個假設EMDrive引擎如何可以產生推力,一個根據我們目前對物理定律的了解是不可能的事。

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如果你錯過了那次宣傳,告訴你,EMDrive引擎或電磁驅動器是由一位英國發明家Roger Shawyer 在1999年提出的推進系統。

它在一個圓錐型金屬容器內來回反射微波以產生推力,用來替代笨重、低效率的火箭燃料。

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根據Shawyer的計算,EMDrive引擎可以有效率的在70天將我們送到火星上。

但是這個系統有個不小的問題,它違反了牛頓的第三定律,定律規定每一個東西一定會有相等和相反的反應。

根據第三定律,對於一個系統產生推力,它必須向相反方向推出東西,但EMDrive引擎卻不一樣。

反覆測試後它仍然運作,去年,NASA的雄鷹工作實驗室團隊在EMDrive引擎上試著想一次把原因找出來。

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而現在我們終於有了這些結果。

新的同行評審報告全名叫「測量真空中封閉的高頻腔脈衝推力(Measurement of Impulsive Thrust from a Closed Radio-Frequency Cavity in Vacuum)」,也以一個公開使用的「預告文章」上網在「美國航天航空學會(American Institute of Aeronautics and Astronautics,簡稱AIAA)」推進與動力雜誌上發表,它將會在12月刊出。

它與月初在網上洩漏出的報告類似,最值得注意的昰,這個驅動器顯示它可以在真空裝置中每千瓦推力產生1.2豪牛頓的推力:

「由正向,反向和空推力數據顯示,這個系統始終以每千瓦產生1.2 ± 0.1豪牛頓的推力運行,這與空氣中測得的平均脈衝性能數據相近,一些錯誤的來源將會審議和討論。」

為了說明這一點,超強力的霍爾效應推進器可以產生每千瓦60豪牛頓,比EMDrive引擎多一個數量級。

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團隊總結,霍爾效應推進器需要推進燃料而這多出的重量會與推力相抵消。

報告中指出,換句話說光帆是目前最常用的零推進類型,它只能產生每千瓦6.67豪牛頓的運作能量,比NASA的EMDrive引擎少兩個數量級。

但是團隊清楚的聲明,他們也沒有試圖在這些測試中將性能優化,他們只是試著證明這個驅動器能否運作,所以看起來EMDrive引擎仍然有其利用價值。

當涉及到驅動器如何在與牛頓第三定律不相衝突下運作時,情況就有點模糊不清了。

導航波理論是量子力學稍微有爭議的部分。

它是相當複雜的東西,但基本上,最近被接受的哥本哈根對量子力學的解釋說,粒子在被發現之前都沒有定義位置。

另一方面,導航波理論推論,粒子確實一直都有明確的位置,但為了讓此成為事實,世界也必須以別的奇怪方式,這就是為什麼有很多物理學家駁斥了這個想法。

但是近年來,導航波理論已經越來越受歡迎,而NASA團隊提議它可能可以幫忙解釋EMDrive引擎如何在產生推力時沒有出現反向推進。

團隊寫道:「如果一個媒介可以支持聲震盪,這表示內部成分可以互相作用和交換動能。」

「假如真空裝置是易變而可自然分解的,那麼它也許可以從真空設備中去做吸取的工作,而且可能離開量子真空設備而保留能量與動量守恆的不變定律。」

當然,這只是以一輪測試為基礎的一種假設,而且一旦被證實,我們將需要確實地找出這個系統是如何運作的。

你可以在這裡讀到完整的研究報告。

來源:Sciencealert