核四確定掰了,80億元燃料棒運出國! 學者提「以核養綠」公投

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核四第一批燃料棒今天凌晨運離廠區,雖然台電不願證實,僅回覆燃料棒運送照國際核子保安規定必須保密,不過上午在基隆港有8輛疑似載運燃料棒的貨櫃車在港西19號碼頭排成一列,準備就緒後逐一吊上貨輪明營輪,一旁有不少人員在旁持續監控調運作業。隨著燃料棒正式運離廠區,等同宣告核四走入歷史。

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《環境資訊中心》6月報導,台灣能源部落格董事長陳立誠指出,核四燃料的帳面價值81.6億,運費為6.97億元,如果將來要進行拆解,還要再花28億元。拆解回收後的鈾預估售價為32.4億,比運費與拆解花費還少,等於燃料外送所造成的直接損失超過84億,核四也因此不可能運轉,經濟部必須負責任的告訴人民核四興建的2838億最後由誰買單?

全國廢核行動平台發言人崔愫欣反駁,核四在1995年招標、1999年動工,在業界早已老舊的設計與技術,至今沒有完工,在全球核工業界已是不良案例,經費也嚴重超支,共追加了3次預算,從1697億元到現在花掉2838億,台電在2013年還預估,要完工還要再追加500多億以上,總預算上看至少超過3300億元,強調「處置核四爛帳是停損,不是浪費」。

《聯合晚報》6月報導,經濟部長沈榮津表示,處理燃料棒是立法院的決議,之所以選在7月將燃料棒運回美國原廠,是趁現有需求客戶,先運回原廠徵求買主,是對核四資產最大化的處理方式,一年可省下約1億元的維護保養費用;若是時間久了沒有買主,才會需要拆解成燃料束,就要多花一筆費用。

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除了燃料棒外送,也有核廢料「二次處理再利用」的說法,主張保留核四。核四前廠長王伯輝日前就在臉書上表示,美國已修正法規,允許用過的核燃料再使用,而核四的設計就是把高低偕核廢料40年之內都儲存在廠內,未來這些核廢料都是資產,「不是廢料」。

不過原能會回應表示,這樣的說法,對於國內解決核廢料問題無益。原能會指出,如要委託國外廠商進行用過核子燃料的「再處理」,費用非常貴,需要再增加基金才能支應。另外,「再處理」後的廢棄物具高放射性,結果還是需要運回台灣做最終處置,實質上仍無法解決台電公司用過核燃料的問題。

而民間3月發起「以核養綠公投」提案,主張透過公投廢除《電業法》95-1條,為此原能會主委謝曉星7月2日接受立委質詢時直言,核四的安全疑慮很大,要再重啟毫無可能。

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謝曉星說,台灣是民主社會,他尊重每個人表達意見權利,但他認為,核四到目前為止來來去去好幾年,坦白說,真正能運轉的有2部機組,一部還沒完成,另一部修修補補多年,「安全問題很大」。謝曉星舉例說,核二2號機停機700多天,要再轉就已經很不容易,更何況是核四從來沒運轉過,又有明顯安全疑慮,再重啟的相關審查可能要以年來計算,他表示核四要再重啟「毫無可能」,目前核一、核二、核三的除役時程也都明確訂定,要達到2025年非核家園目標。

以核養綠公投網站: http://www.green-nuclear.vote/

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來源: THE NEWS LENS