太陽能水車幫巴爾的摩市清了360噸垃圾

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俗話說輪子很難再玩出新花樣,但海濱合作夥伴(Waterfront Partnership)在2014年五月成功玩出新花樣。巴爾的摩這個非營利組織在內港安裝了一個「世界上第一個可以永久攔截垃圾的水車」,用來清理受到城市污染的巴爾的摩內港。

水車的輪子是用太陽能板及水流驅動,不到兩年的時間,已經幫港口抽出了大量垃圾。近期「垃圾搜尋(Waste Dive)」報導,這個耗資七十五萬美金的漂流垃圾水車已經從巴爾的摩地標及旅遊景點清理了超過350噸垃圾。

垃圾輪先生

包括八萬支塑膠瓶、超過九萬個保麗龍盒、三萬六千個購物塑膠袋、六萬六千個用餐袋以及四百萬個煙蒂。

人們暱稱這個水車為垃圾輪先生( Mr. Trash Wheel),這個浮在水面上的東西每天可以收集五萬磅垃圾。

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根據ECOWATCH報導,利用靠近港口的瓊斯佛爾斯溪的水流產生動力讓水車運轉,從水中將垃圾提出,接著送到垃圾接駁船。水流不夠時,就由30片太陽能板幫助提供動力保持水車轉動。

Waste Dive報導指出,來自新加坡、里約熱內盧以及美國近30個城市(包括費城與檀香山)的官員都拜訪過巴爾的摩來學習這個水車的結構。

由海濱合作夥伴所提出「提倡健康港口計畫」(Healthy Harbor Initiative)的主持人Adam告訴Waste Dive說「我們的首要目標是要防止垃圾進入港口以及乞沙比克灣,最後在2020年的時候要讓港口成為可以游泳、釣魚的地方。」

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要在五年內讓港口成為可以游泳、釣魚的地方,仍需要做很多很多的努力。海濱合作夥伴組織與巴爾的摩藍水組織六月的時候在2014年港口健康鑑定表中,幫這個港口的整體分數打了個「F」的成績。

巴爾的摩商務雜誌指出,因為從下水道溢出的污水以及雨水基礎設施不良,造成港口的糞便細菌污染指數「超過人類可接觸的安全值好幾百倍」。

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成績單中也確認了這些計畫(水車是其中一項計畫)的確改善了水質。

巴爾的摩發布的新聞稿中指出「巴爾的摩還有很多計畫正在進行,應該會讓水質鑑定表更加亮眼。其中四項已經詳列在鑑定表中,包括藍色小徑計畫、水車計畫、擴大清掃街道計畫以及河川恢復計畫。」

來源: My Science Academy