2020年法國將要鋪設長達1000公里的太陽能板道路

    加入我們永遠收到最新的消息

1-COLAS-Joachim-Bertrand-740x493

繼去年195國承諾減少人為溫室氣體排放量,簽署極具歷史意義的氣候變遷協議後,法國即刻展現其決心,宣布將以堅固耐用的太陽能光電板鋪設1,000公里(621英里)的道路,據《全球建築評論》報導,預計將能提供國內500萬民眾用電。

這項為期五年的計畫,由法國道路和基礎建設公司Colas和法國國家太陽能研究所(French National Institute of Solar Energy)所合作,這將是太陽能板首度以大規模方式鋪設在公用道路上,此太陽能板鋪設,致力為法國總人口數百分之八的人提供再生能源。

這種面板並非一般的太陽能電池,而是非常先進的技術,是由多晶矽薄膜加上強化樹脂塗層,每片厚7公釐(0.3英吋)長15公分(5.9英吋)。

這種堅韌的材質結構,就算承受各式車輛在其上行駛,也不會造成面板或是車子的損傷,實際上,此太陽能板已受過100萬輛卡車碾壓測試,都未造成任何刮痕。

這些太陽能板不受天候限制、防水,也不怕熱脹冷縮,另外,這些太陽能電池板能直接鋪設在既存道路之上,不需要將既有道路剷除或修整,使得這些太陽能板格外具有成本效益。

根據對此具設計專利的太陽能板-Waterway進行測試的結果估計,Wattaway耐久性就和傳統路面一樣,大約具有10年壽命,在使用頻率較低的路段,如停車場等,甚至可以達到20年。比較可惜的是,Wattaway對太陽能的轉換效能略低於傳統太陽能光電板,Wattaway官網所載產率為15%(轉換效能),而太陽能產業的標準約為18-19%。

話雖如此,若不用在加熱系統上,光鋪設在法國道路上4.5公尺(14.8英尺)的Wattway就足夠供給一戶所需的用電量;只要1公里(0.62英里)就足以應付5,000人的用電量。

各式新穎的技術和大幅下降的製造成本所賜,近年來,太陽能電力需求大增,太陽能產業最眾所矚目的發展其一,便是摩洛哥即將完工的革命性新型聚光太陽能電廠,至2017年,該電廠將能以「儲存」的光能,為當地整區24小時不間斷供電。

不過,此太陽能道路計畫方案已經引起許多猜疑,對於此計畫的花費,目前仍無任何官方消息,但是,法國生態能源部長Ségolène卻認為,該計畫經費無虞,她曾說,燃油稅中,有3億歐元(44,000萬美元)將會用來作為太陽能板道路等基礎建設的資金。

如何將這些太陽能電池板聯通輸電網路也是另一個待解決的問題,此外,由於太陽能電池板必須手工安裝,所以,目前安裝的進度相當緩慢。
 

來源: Iflscience

fb set to first 2