中油簽約神祕怪公司,菊現身慶功宴,台大教授踢爆有黑暗面

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中油公司與日本東京電氣化學工業株式會社(TDK)、碩城科技公司簽訂共有開發電動機車電池的合作備忘錄,力拼今年底生產中油品牌的電池,遭到台灣大學教授吳乃立在臉書上踢爆,碩城科技公司在2018年3月21日才成立,是一家從來沒有電池管理技術經驗的公司與殯葬業者,他批評,台灣的綠能產業發展竟然能夠如此荒腔走板。

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電池產業是未來5年最夯的產業,台灣股票市場只要是跟鋰電池有關的公司,今年第一季的股價大都上漲。中油公司的石化原料有塔底油可以生產軟碳,是電池產業的主要上游原料,中油積極推動石化高值化事宜,其中,發展綠能鋰電池是潮流與趨勢,中油公司未來的加油站也將成為綠能加電站或電池更換站。

中油公司在100年成立了綠能硏究所硏發綠能鋰電池,如今已經擁有相當程度的績效,今年5月9日、10日,中油公司並配合政府政策,舉辦「台灣中油智慧綠能加油站論壇」,普獲各界好評。

5月21日中油總經理李順欽代表該公司與日商TDK社長黑成直、台灣碩城科技董事長劉添財,在中油公司大樓正式簽約合作電動機車電池的開發計劃,並由總統府國策顧問何美玥、經濟部長沈榮津、中油公司董事長戴謙擔任見證人。事後,中油發言人副總經理黄仁弘署名對外發布新聞稿。

據了解,日商TDK並非全球獨一無二的電池製造商,在全球電池市場的占有率排名僅是第8名,還排在松下、新力公司之後,而且TDK投資中國大陸,大部分的電池產地也是在中國大陸。

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令人質疑的是,中油公司為什麼選擇與TDK合作?遴選的過程是否有黑箱作業?為什麼不是與TDK的雙方合作?而是加入碩城科技的三方合作計劃?況且,碩城科技是剛成立2個月的公司,登錄的實收資本額只有1000萬元,董事長劉添財是在大陸的殯葬業者、中國殯葬協會榮譽會員。

據悉,三方的合作備忘錄(MOU)有簽訂保密條款,規範中油公司、TDK、碩城三方的權利與義務,中油公司的意見必須透過碩城科技傳達給TDK執行,這是什麼樣的合作備忘錄?台大教授吳乃立就質疑,這會是繼台中市政府之前與一人公司簽約海水採礦的烏龍案。

碩城科技於2018年3月21日成立,4月建置網頁,5月9、10日參加「台灣中油智慧綠能加油站論壇」,5月21日就與中油、TDK簽下這個龐大的合約。

中油公司與TDK合作必須透過碩城科技,這算是一種技術性的綁標,事後簽署合作備忘錄,才會有保密條款,顯然這是一個「先射箭、再劃靶」的合作計劃投資案。

碩城科技的實收資本額1000萬元,可以與中油、TDK共同開發機車鋰電池,將來生産還要進軍東南亞市場,預期未來經濟利益,每年可能會是百億元。

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在中油內部官網的「E學院」討論中,有非常多的人質疑整個合作計劃,碩城科技公司的貢獻在那?????角色是什麼?為什麼要選擇一家完全沒有電池管理與經驗的碩城科技公司?

據說,中油緑能小組對此三方協議架構是有意見的,但遭到中油董事長辦公室主任林軍豪擋住。其次,中油董事長戴謙在這次簽約也遭到質疑,他不小心說溜了嘴,戴謙說他只是過渡而已,隨時會走人。儘管這電池案的走向是正面的,戴謙指令總經理李順欽代表中油簽署合作備忘錄,也只是「代簽」而已,真正的操盤手是董事長辦公室主任李軍豪,幕後主導者是民進黨的高層。

李軍豪是行政院長頼清德任職台南市長時期的重要幕僚,戴謙接任中油董事長後,被安排在戴謙身邊,這個人事安排真的讓外界有很大的想像空間。

電池產業從手機或行動電源、未來汽機車等,與我們的生活習習相關,如果沒有電池等同沒電,電池產業是國防產業的一環,面對這麼重要的產業,既然中油的技術硏發已經成熟,便應該要自主發展才對,怎麼會去簽訂一個荒腔走板的合作備忘錄,還稱要「力拼」今年底合組公司生產品牌電池?

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尤其,與中油合作的碩城科技,負責人是在大陸的台商殯葬業者,日商TDK的生產基地也是在大陸,所有的管理與技術幹部全部都是大陸人,中油公司把國防重要的產業,交給對岸的相關人員管理,將來兩岸關係如果持續惡化,中共已經讀不回,我們該怎麼辦?

中油公司對此表示,碩城科技是當初資策會輔導,在經濟部加工出口處高雄軟體園區,而在台南的研發中心是剛受沙崙綠能5月核定通過,規劃6月進駐的。且母集團台灣受恩與Panasonic的研發合作經驗,在2月底3月初,中油TDK受恩資策會三方共同在日本TDK公司訪問未來能源合作.,受恩公司也同時成立碩城科技,該公司積極跨國與Panasonic能源設備、TDK電池建構為策略夥伴。

這顯然是中油在爭眼話瞎,經濟部資策會5月才核定,碩城科技的硏發中心建置,6月份才能備好進駐,就在5月21日立即與中油、TDK簽合作備忘錄,且中油說受恩科技有與Panasonic策略聯盟,受恩公司是碩城科技的母公司這項合作備忘錄,根本沒有受恩公司,簽約的對象是碩城科技,兩者都是獨立的法人,沒有法律牽連關係,這是最基本的abc常識,中油公司真的不懂嗎?

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來源: NOWNEWS