民進黨圖利廠商? 吳子嘉驚爆:政府恐涉入台鐵千億購車疑雲

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近日網路瘋傳前立委林國慶揭發台灣鐵路管理局,排除本國軌道車輛廠商,國營台灣車輛股份有限公司,透過表面國營合法程序,以新台幣253億餘元向韓國Hyundai Rotem Company購得520輛空調通勤電聯車。對此,美麗島電子報董事長吳子嘉指出,近日接獲民眾檢舉,台鐵近期將購買千億台幣軌道車輛,購案背後恐有政府高層介入,韓國 Hyundai Rotem Company 以253億標得520輛電聯車,只是冰山一角。其操作手法之細膩,嘆為觀止,匪夷所思。

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吳子嘉指出,台鐵曾於1994年間向韓國得標商「Hyundai Rotem Company之前身」:「現代精工」購買400輛自強號列車,交貨後故障不斷,台鐵人員未能即時依約執行索賠程序,且縱容該韓商撤走維修人員,該批車輛無法維持正常運作,導致台鐵損失慘重。台鐵公司經過損失計算之後正式向台北地方法院、高等法院等提起訴訟,要求韓商賠償新台幣17億元,訴訟期間長達十餘年,韓商悍然拒絕台鐵主張17億元損害賠償,對台鐵要求置之不理,台鐵也毫無對策,造成國家公帑大量損失。

吳子嘉表示,檢舉民眾告知,韓商之台灣代理商翔霖企業董事長林煥宗先生,政商關係良好,長期參與國內大型標案,專精軌道車輛事業,非常熟悉台鐵內部,關係良好。外界公認林煥宗有通天的本領,也是不爭的事實,經常能夠執行不可能的任務。

吳子嘉說,台鐵和韓商因前述履約糾紛展開為期十數年的爭訟,韓商因台灣市場不大也無意妥協,雙方僵持不下。令人意外的是,台鐵公司突然於今年主動放棄17億元的損害賠償要求,由17億元主動降低為3000萬元,和韓商於2018年3月31日在高等法院達成和解,台鐵損失16億元7仟萬國家公帑;因為訴訟達成和解,如此一來,韓商也順利取得參加台鐵520輛電聯車標案資格。韓商連中雙元不亦樂乎!

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接著,台鐵主動在520輛電聯車標案開標前夕,對訴訟中的惡質廠商讓步16億7000萬元,以3000萬元和解,排除韓商參加投標的障礙,變相協助韓商取得投標商資格。行為乖張不可思議。

吳子嘉氣憤地說,台鐵公然屈從於政商龐大壓力,放棄爭取17億元賠償金,開綠燈協助韓商參加投標,取得巨額250億元合約,這是第一項重大錯誤。

吳子嘉強調,台鐵千億購案疑雲重重,本報將陸續報導有關本案駭人聽聞的官商勾結內幕,此刻先請台鐵和檢調單位針對台鐵放水16億7仟萬賠償金之事,進行查辦,揪出幕後的藏鏡人。

台鐵局則否認有高層介入表示,整個採購案採最有利標,招標過程,台灣局、法務廉政署、地檢署成立廉政平台,定期檢討,整個過程公平透明之外,這次審標的委員也採取最大化,計有17位,邀請了學者專家6人;鐵工局、捷運局、經濟部等7人,台鐵局代表只4人,不可能有機會讓人有機會舞弊。該局強調,目前外界質疑的部份,不是事實,更是子虛烏有。

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至於1994年間韓國現代精工標得台鐵400輛自強號列車,交貨後故障不斷,台鐵求償17億一事,台鐵局說,現代精工交出的400輛自強號列車,有20輛馬達有瑕疵,台鐵局要求現代精工代善,並以400輛的馬達為計算基準來求償,而計算出17億元,但此案在法院審理期間,法官即認為不合理,要求雙方再洽談。該局說,此案爭訟10年,現已落幕,也與這次520輛的採購案無關。

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來源: CHINATIMES