擺脫代工進軍全球 台避震器遭媒體誤判日本貨

台灣改裝車闖出口碑,還被誤認為是日本貨。《TOP GEAR》採訪了一台由台灣與英國經銷商合作,所製造的一台Demo car,而這是從不做改裝車節目內容的《TOP GEAR》第一次主動找到台灣人,針對改裝車的採訪。

能夠獲得《TOP GEAR》的青睞,是許多汽車玩家的目標,代表著這輛車或是它的零組件,真的是有非常獨到之處。氣壓式避震器廠商代表林俊宏說,起初他們非常懷疑氣壓式避震器的性能,因為在他們的觀念裡,這就是給展示車用的「臭屁商品」。曾經在賽車場試過,確定這個東西沒有問題,廠商說商品在日本賣得不錯,形象跟日本很接近,也曾被一度覺得這真的是台灣做的嗎?

根據統計,美國汽車的平均改裝率大約是百分之八十左右,而歐美以及日本等國也都在八成上下,整體的市場產業規模,包括汽車衍生品以及改裝配件等,依照經濟部國際貿易局的數字,光是北美市場容量,至少就有六百億美元,其中有半數以上依賴進口,而台灣則是最大的供應國之一。

從1984年開始,企業專攻橡膠射出及相關研發之後,他們不再將眼光侷限在代工,反而開始自創品牌,而且就是專攻國外的改裝市場,甚至連中國大陸超過1500億人民幣商機,也都不放過。

靠著發明家的橡膠,不光是讓彈簧消失了,組裝室更是把整組避震器做到世界前三強的關鍵。不光一直提升硬體的極限,對他們來說,這幾年因為電動車而十分火紅的車用電子領域,早就是打開國際市場必要的元素,自己寫程式、畫電路板、完全手工焊接,連遙控器也從傳統造型變成手機的一部份。未來更希望能再次寫下台灣新紀錄,打入頂級超跑的供應鏈中。

林俊宏說,與廠商接觸到現在,他們也有測試、拿樣品、經過很多評估,不過因為車廠對他的廠商會有經濟規模的要求,所以我們盡可能努力讓業績成長三到四倍,才有辦法打入這樣的供應鏈,讓我們的產品可以在車廠的型錄裡。

黑漆漆的傳統產業華麗蛻變,靠著整合能力,靠著品質把關,這群人一直在寫台灣新紀錄。

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