工程巨擘! 世界最長鐵路隧道 穿越阿爾卑斯山脈底下2.3公里

工具巨擘,瑞士新隧道3小時通義。世界最長、最昂貴的鐵路隧道「聖哥達基線隧道(Gotthard Base Tunnel,GBT)」已於2016年6月正式開通,該隧道從瑞士烏里州埃斯特費爾德,通往提契諾州的博迪奧,位於阿爾卑斯山脈底下2.3公里深處,是為世界上最深的鐵路隧道。

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聖哥達基線隧道全線貫穿阿爾卑斯山脈,是其工程首要面對的極大挑戰,阿爾卑斯山脈崎嶇難行,在1947年雖有人提出開鑿隧道的想法,但因工程太過浩大,始終未付諸實行,直至1998年整個隧道的計畫才終於定案。瑞士豪言,這項艱困的工程打通過去因山脈天險而阻絕的歐洲南、北鐵路系統,將對歐洲貨運帶來革命性轉變。

此隧道由兩條單線鐵道組成,中間以緊急逃生通道連接。其拱頂以水泥和防水材質製成,阿爾卑斯山脈中的地下水,可由牆內部流下,而地下水經過引導,會由鐵軌底下的水管排出。

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火車會在完全平整的鐵軌上行駛,時速最高可達250公里。而新隧道可讓蘇黎世到米蘭的乘車時間減少一小時,現在只需約三小時左右就能抵達。不只承載旅客,這條隧道也可供貨運列車行駛,一天大約可通過260列的貨運列車,多於舊路線的180列。

新隧道可望讓阿爾卑斯山交通量降低,從而減少二氧化碳排放量。該隧道長達57公里,是現今世界最長的,勝過了日本的青函隧道,和英法海底隧道。由於工程浩大,整座哥達基線隧道耗時17年才完工。

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